Fisa Tehnica Alarma Vw
Content
MED 5000 A U T O M O T I V E
ISTRUZIONE DI MONTAGGIO ASSEMBLY ASSEMBL Y INSTRUCT INSTRUCTION ION
041315537
S O L U T I O N S
MONTAGGIOCONNETTORE CONNECTOR FITTING
MED 5000
AVVERTENZE FISSARE CON LA TROMBA INCLINA INCLINATA TA VERSO VERSO IL BAS BASSO, SO, COL CA CAVO VO CHE SALE DAL FISSARE
• • • • • •
•
•
•
BASSO, DIS BASSO, DISTA TANTE NTE DA FONTI DI CAL CALORE ORE INTE INTENSO NSO (COLLETTORI (COLLETTORI DI SCA SCARIC RICO, O, ETC. ETC.), ), PROTETTADASPRUZZI PROTETT ADASPRUZZI CONSISTE CONSISTENTIDI NTIDI LIQUIDI. ILFILO ILFI LO NEROCORTO DE DEVEES VEESSE SEREI REISO SOLA LATO TO.NONV .NONVIE IENEUT NEUTIL ILIZ IZZA ZATO TO.. STACCAREIL STAC CAREIL NEGATIVOBATTERIAPRIMADI EFFETTUAREI COLLEGAM COLLEGAMENTI. ENTI. ALIMENTAREIL SISTEMASOLOAD INSTALLAZ ALIMENTAREIL INSTALLAZIONECOMPLETATA. IONECOMPLETATA. NON IM IMPIEGARE “RUBACORRENTE” PER LE LE CO CONNESSIONI. RISPETT RIS PETTAREICARICH AREICARICHIMASSIM IMASSIMIINDICA IINDICATIPERLE TIPERLE USCI USCITE. TE. TUTTII TUT TII PULS PULSANTIDIPORTE ANTIDIPORTE,COFANOEBAULEDEVO ,COFANOEBAULEDEVONOESSE NOESSERECOLLEG RECOLLEGATI. ATI. NEI VEICOLI VEICOLI CON LINEA DI TRAS TRASMISS MISSIONE IONE DATI (CAN, K-B K-BUS) US) I PULS PULSANTI ANTI POSSONO POSSONO ESSERERILEVATIDIRETTA ESSERERILEV ATIDIRETTAMENTEDAESSA. MENTEDAESSA. L’ELENCO L’ELE NCO DEI PROGR PROGRAMMI AMMI DI INTERF INTERFACCIA ACCIAMENTO MENTO VEICOLI CONTENUTO NELLA CENTRALE CENT RALE E’ RIPO RIPORTA RTATO TO NELLA RELATIVA RELATIVA ETICHETTA. ETICHETTA. NUOV NUOVII PROG PROGRAMM RAMMII DI ABB INA MEN TO VEI COL I POS SON O ESS ERE CAR ICAT I TRA MIT E IL PER SON AL COMPUT ER ER ED ED I L KITSK. SUII VEI SU VEICOL COLII A 24 VO VOLT LT IMP IMPIEG IEGAR ARE E LO SP SPECI ECIFIC FICO O RID RIDUTT UTTORE ORE DI TEN TENSIO SIONE NE PE PER R ALIMENTARELA ALIMENTA RELA CENTRALE(+30 EMASSA). GLIALTRI COLLEGAM COLLEGAMENTIPOSSONOESSEREEFFETTUATIA ENTIPOSSONOESSEREEFFETTUATIA 24 VOLT. NELLO NEL LO SCH SCHEMA EMA SOTT SOTTOST OSTANTE ANTE SON SONO O RIP RIPORT ORTAT ATII ALCU ALCUNI NI COLL COLLEGA EGAMEN MENTI TI SOLO COMEESEMPIO.
FILI DI INTERFACC INTERFACCIAMENTO IAMENTO ALL’IMPIANTO ORIGINALE DEL VEICOLO. DACOLLEGARE SEGUENDO GLI SCHEMI SPECIFICI
VEHICLE’S ORIGINAL SYSTEM INTERFACE WIRES. TO BE CONNECTED FOLLOWING THE SPECIFIC DIAGRAMS.
YELLOW
GIALLO
• • • • • •
•
GROUND).THE GROUND ).THE OTHERCONNECTIONSCANBE MADEAT 24 VOLTS.
• THE THE CONNEC CONNECTIONSIN TIONSIN THEDIAGRAMBELOWARESHOWN JUSTASEXAMPLES JUSTASEXAMPLES..
}
GIALLO/ROSSO BLU BLU/GIALLO BLU/ROSSO
NUMERO DI OMOLOGAZIONE OMOLOGAZIONE e TYPE APPROVAL NUMBER e POSITIVO POSITIV O O NEGATIVO FR FREC ECCE CE DA CO COLL LLEG EGAR ARE E SO SOTT TTO O FU FUSI SIBI BILE LE PLUS OR GND INDICATOR LIGHTS UNDER FUSE CONNECTION
MODULO FRECCE ORIGINALE
VERDE/ROSSO VERDE/ROSS O GREEN/RED VERDE
GREEN
VERDE
GREEN
ORIGINAL ORIGIN AL DIRECT DIRECTION ION INDICATOR MODULE
E’ POSSIBILE ESCLUDERE IL LAMPEGGIO FRECCE QUANDO INSERIAMO E DISINSERIAMO IL SISTEMA,MANTENENDOLO SISTEMA,MANTENENDOLO SOLO IN ALLARME,TRAMITE LA PROGRAMMAZIONE INDICATA.
SX
THE BLINKING CAN BE CUT OUT WHEN ARMING AND DISARMING THE SYSTEM AND KEPT ONLY WHEN IN ALARM THROUGH THE SHOWN PROGRAMMING
OK
SENSORI RADAR RADAR SENSOR
RAD 4000
FROM BELOW, AWAY FROM INTENSE HEAT SOURCES (EXHAUSTS, ETC) PROTECTED AGAINST CONSISTENTL IQUID SPRAYS. THE SHORTBLACK WI RE RE MU MUST BE BE IS ISOL ATED. I TI TIS N OT OT US USED. DETACHTHE DETA CHTHE BATTE BATTERYNEGATIVEPOLEBEFOREMAKINGPOWER RYNEGATIVEPOLEBEFOREMAKINGPOWER CONNEC CONNECTIONS. TIONS. ONLYPOWERTHE SYSTE SYSTEMONCE MONCE INSTA INSTALLATIO LLATION N HASTERMINAT HASTERMINATED. ED. DO NOT USE “POWER TAP”. DONOT EXCEE EXCEED D MAXIM MAXIMUMLOADS UMLOADS INDICA INDICATEDFOR TEDFOR THEOUTPUTS THEOUTPUTS.. ALLTHE DOOR, BONNETAND BOOT BUTTONSMUST BE CONNECTED. IN VEHICLES WITH DATA TRANSMISSION LINE (CAN, K-BUS) THE BUTTONS CAN BE DIRECTLYDETECT DIRECT LYDETECTEDTHROUGHTHESAMELINE. EDTHROUGHTHESAMELINE. THEVEHICLESINTERFACEPROGRAMM THEVEHICLESINTERF ACEPROGRAMME E LISTIS SHOWNIN THERELEVA THERELEVANTLABEL. NTLABEL. NEWVEHICLESINTERFACEPROGRAMME NEWVEHICLESINTERF ACEPROGRAMMES S CANBE LOADEDBY MEANSOF PCAND KIT SK.
TRANSFORMER TO POWER THE UNIT (+30 AND • ON 24-V VEHICLES USE THE SPECIFIC TRANSFORMER
YELLOW/LIGHT BLUEGIALLO/AZZURRO
YELLOW/RED BLUE BLUE/YELLOW BLUE/RED
WARNING: • FASTEN WITH HORN SLIGHTLY ANGLED DOWNWARDS, WITH THE CABLE COMING UP
DX
ESEMPIO EXAMPLE 10A + 10A
ROSSO ROSS O RED NERO (CORTO) - DA ISOLARE - NON UTILIZZATO
ROSSO ROSS O RED
BLACK BLAC K (SHOR (SHORT) T) - TO TO BE ISO ISOLA LATE TED D - NO NOT T US USED ED
NERO BLACK 20cm
NERO BLACK
20cm
ROSSO
+30
POSITIVE TIVE DIRECT POSITIVO IVO DIRETTO +30 POSI +30 POSIT
RED
POSIZIONE CONSIGLIATA RECOMMENDED POSITION GND NEGA NEGATIVO TIVO DABATTERIAO DABATTERIAO A TEL TELAIO AIO SU
NERO BLACK
PREDISPOSIZIONE ORIGINALE
BLACK (GROUND)
NEGATIV NEGA TIVE E TE TERMI RMINAL NAL OF THE BATTE TTERY RY OR TOA GROUNDING PO POINT INT ON THE CHASSI SSIS S FRAME MADE BY THE VEHIC VEHICLE LE MANU MANUFAC FACTURER TURER
RIP CORD
LED 5000 CHD 400
NERO - (MASSA)
NERO/ROSSO BLACK/RED
PIATTINA PIATT INA BIPOLARE
GND
ARANCIONE +15 POSITIVO SOTTO QUADRO PERMANENTE IN AVVIAMENTO ORANGE
12V
+15 POSITIVE UNDER PANEL PERMANENT ON S TART TARTING ING
OPZIONALE PCH 403 OPTIONAL
+15
ROSSO ROSS O RED
CONTATTO N.C. 20 A PER INTERRUZIONE ELETTRICA
NERO BLACK BIANCO WHITE GND
+50
ESEMPIO
GRIGIO GREY
OPZIONALE MODULI SUPPLEMENTARI ADDITIONAL MODULES SENSORI / ALZACRIST ALZACRISTALLI ALLI SENSORS / WINDOWS WINDER OPTIONAL
+30 DID 109
MEDIA ESCLUSO ESCLUSO ATTIVO AT TIVO FISSO ESCLUS ESC LUSO O ATTIVO ATTIVO ATTIV O ATTIVE AT TIVE INTE IN TERM RMIT ITTE TENT NTE E / ATT TTIV IVA A IN SERVIZIO
EXAMPLE
+50 PLAFONIERA INTERNA
VALORI VALO RI STANDARD IMPOSTATI: IMPOSTATI: Sensibilit SENSORE RADAR: Inserimento allarme alla chiusura porte: PRE-ALLARME: LAMPEGGIO FRECCE inse inserimen rimento/di to/disinse sinserimen rimento: to: Segnale di STATO: Inseri Ins erimen mento to aut automa omatic tico o BLO BLOCCO CCO-MO -MOTO TORE: RE: Sensore RADAR: ANTISABOTAGGIO ANTISABOT AGGIO sensore RADAR: Segnalazio Segna lazioni ni acust acustiche iche inse inserimen rimento/di to/disinse sinserimen rimento: to: Usci Us cita ta di AL ALLA LARM RME E SU SUPP PPLE LEME MENT NTAR ARE: E: IMPIANTO:
N.C. CONTACT 20 A FOR POWER BREAK
BIANCO WHITE
STARTER MOTOR
INTERNAL ROOF
MOTORINO D’AVVIAMENTO INGRESSO PULSANTI PORTE, COFANO, BAULE, VERSO MASSA. PROGRAMMABILE ISTANTANEO/RITARDATO A 30 SECONDI. SUI VEICOLI CON IMPIANTO “CAN” I PULSANTI POSSONO ESSERE RILEVATI AUTOMATICAMENTE. AUTOMATI CAMENTE. VERIFICARE SEMPRE.
AZZURRO LIGHT BLUE PORTA POR PORTA TA
PORTA POR TA POR PORTA TA
DOOR DOOR DOOR
DOOR DO OR DOOR
DOOR, BONNET, BOOT BUTTON I NPUT NPUT,, TOWARDS GROUND PROGRAMMABLE ISTANTANEUS/DELAY PROGRAMMABLE ANEUS/DELAYED ED TO 30 SECONDS. IN VEHICLES WITH “CAN” OR “K-BUS” SYSTEM THE BUTTONSARE USUALLY DETECTED BYTHE SYSTEM AUTOMAT AUTO MATICALL ICALLY Y. ALWAYS CHECK CHECK..
+30 DID 109
STANDARD SETTINGS: RADAR SENSOR sensitivity: Alarm activation on door locking: PRE-ALARM: INDICATOR FLASHING exclusion on activating/deactivating: STATUS signal: Automatic IMMOBILIZER Engagement: RADAR sensor: RADAR sensor ANTISABOTAGE: On/off acoustic indicators: S UP UPP LE LEM EN EN TARY A LA LA RM RM o ut ut pu pu t:t: SYSTEM:
ON FIXED DISENGAGEMENT ON ON ON ON / I NT NTE RM RMI TT TT EN EN T OPERATION
COMPANY WITH QUALIT QUALITY Y SYSTEM CERTIFIED BY DNV A U T O M O T I V E
+
MEDIUM DISENGAGEMENT DISENGAGEMENT
SO LU TI
ON S
ISO 9001/2000
BAULE COFANO BOOT BONNET
MARRONE BROWN
CLAKSON HORN
USCITA DI ALLARME NEGATIVA NEGATIVA INTERMITTENTE O FISSA, MAX. 0.7A NEGATIVE ALARM OUTPUT PROGRAMMABLE INTERMITTENT OR FIXED MAX. 0.7A
med S.p.A S.p.A.. www.med www .medauto automoti motive.it ve.it Via Raffaello, 33 - 42100 Reggio Emilia (Italy) tel.+39 tel.+ 39 0522 500111 500111 fax +39 0522 5001 500153 53 e-mail: service@med [email protected] automotive.it
QUALITY QUALI TY MANAGE MANAGEMENTSYSTEM MENTSYSTEM CERTIFIEDBY CERTI FIEDBY DNV
ISO/TS 169 16949:2002 49:2002
ESEMPIO EXAMPLE
y l a t i n i d e t n i r p 7 0 / 9 0 / 3 0 l e d 4 0 . . v e R 7 3 5 . . 5 1 3 . . 1 4 0 . . d o C
PROGRAMMAZIONI RISERVATE ALL’INSTALLATORE realizzabili secondo la
PROGRAMMINGS FOR FITTER ONLY achievable following the procedures indicated below or
procedurasotto indicatao tramiteil PersonalComputer(vedereSELEZIONETIPOVEICOLO). 1) Ruotare in rapida successione la chiave quadro ON (acceso) ed OFF (spento) 11 volte complessive(ON-OFF, ON-OFF…ON-OFF),terminandocon chiave OFF . 2) Quando il LED lampeggia brevemente, poi resta acceso fisso ed il cicalino emette un suono prolungato di circa 2 secondi si è entrati in programmazione. Altrimenti ripeterla dopo circa 10 secondi. 3) Premere quindi il pulsante del LED per il numero di volte corrispondente alla selezione desiderata, riportata nella tabella sottostante. Ad ogni impulso valido il LED si spegne ed il cicalino emette un BIP. ATTENZIONE: Consigliamo di contare il numero di impulsi sui BIP uditi. 4) Laconfermaè costituita dalsegnaleacusticoe dalLEDnuovamente accesofisso. Ilsegnale acustico BASSO/ALTO indica l’attivazione della funzione, mentre quello ALTO/BASSO la suaesclusione. Se il LED lampeggia molto velocemente (vibra) per 2 secondi ed il cicalino emette dei brevissimi BIP, la programmazione eseguita (numero di pressioni sul LED) non esiste. Ripeteredal punto3. Entrati in programmazione, è possibile effettuare tutte le selezioni desiderate prima di uscirne.Solo ilTESTRADARdeve essereeffettuato autonomamente.
by means ofPersonalComputer (seeVEHICLETYPESELECTION) 1) Turn the ignition key ON and OFF in quick succession 11 times altogether (ON-OFF, ONOFF......ON-OFF),endingwiththekey OFF. 2) When the LED flashes for a short time, then stays on steady and the buzzer gives off a prolonged soundlastingabout2 seconds, thismeans youhave entered theprogrammer.Otherwise repeat the operationafterabout 10seconds. 3) Next press theLEDbutton forthenumber oftimes equalto thedesiredselection,shownin thetable below.At each validpulse,the LEDgoes offand thebuzzer givesa BEEP. IMPORTANT- we advise countingthe number ofpulses on theBEEPSheard. 4) Confirmation consists of the sound signal and of the LED coming steady on again. The BASS/TREBLE sound signal means function has been activated, while the TREBLE/BASS signal meansit hasbeen deactivated.If the LED flashes very quickly (vibrates) for 2 seconds and the buzzer gives off a series of short BEEPS, the programming operation performed (number of presses on LED) does not exist. Repeat from point 3.Once programming has been entered, all the desired selections can be made before exiting. Only the RADAR TEST must be performed independently 5) Toterminatetheprocedure,turntheignitionkeyON and OFF once.
5) Perterminarela proceduraoccorreaccenderee spegnereunavoltail quadroON -OFF .
8
CONTINUOUS/ INTERMITTENTALARMOUTPUT
9
ENGAGEMENTALRM TO CLOSING DOORS (AFTER REFUSAL)
10
PRE-ALARM
11
ENGAGEMENT/DISENGAGEMENT FLASHING LIGHTS ON / OFF
12
TIMED / FIXED STATUS SIGNAL
13
STATUS SIGNAL TIME WHEN TIMED AT 10 SECONDS
TEMPO DEL SEGNALE DI STATO SE TEMPORIZZATO A 30 SECONDI
14
STATUS SIGNAL TIME WHEN TIMED AT 30 SECONDS
INGRESSO ISTANTANEO PULSANTI PORTE O RITARDATO A 30 SECONDI
15
DOOR BUTTONS INSTANTANEOUS INPUT OR DELAYED TO 30 SEC.
18
ATTIVAZIONE / ESCLUSIONE INSERIMENTO AUTOM. BLOCCO MOTORE A 5 MINUTI
18
ON / OFF AUTOMATIC ENGINE IMMOBILISER ENGAGEMENTAT 5 MINUTES
19
ESCLUSIONE / RIPRISTINO ANTISABOTAGGIO SENSORE RADAR
19
RADAR SENSOR ANTISABOTAGE OFF / ON
20
ESCLUSIONE PERMANENTE / RIPRISTINO SENSORE RADAR
20
RADAR SENSOR PERMANENTLY OFF / ON
21
TEST RADAR
21
RADAR TEST
22
SENSIBILITA' SENSORE RADAR BASSA
22
LOW RADAR SENSOR SENSITIVITY
23
SENSIBILITA' SENSORE RADAR MEDIA
23
MEDIUM RADAR SENSOR SENSITIVITY
24
SENSIBILITA' SENSORE RADAR ALTA
24
HIGH RADAR SENSOR SENSITIVITY
26
RIPRISTINO PARAMETRI INIZIALI PROGRAMMATI DA MED - VALORI STANDARD
26
RESET OF INITIAL PARAMETERS PROGRAMMED BYmed - STANDARD SETTINGS
8
USCITAALLARME CONTINUA / INTERMITTENTE
9
INSERIMENTO ALLARME ALLA CHIUSURA PORTE (DOPO RIFIUTO)
10
PRE-ALLARME
11
ESCLUSIONE / RIPRISTINO LAMPEGGIO FRECCE INSERIMENTO/DISINSERIMENTO
12
SEGNALE DI STATO TEMPORIZZATO / FISSO
13 14 15
TEMPO DEL SEGNALE DI STATO SE TEMPORIZZATO A 10 SECONDI
Le programmazioni possono essere effettuate solo col sistema disinserito. Rimangono memorizzate anchestaccandol’alimentazioneallacentrale.
Programming operationscan onlybe donewith the system disengaged. Thesestay storedeven when theunit supply is disconnected.
SELEZIONETIPO VEICOLO Perl’interfacciamentodellacentralealla vettura. (Fili GIALLO, GIALLO/AZZURRO, GIALLO/ROSSO, BLU, BLU/GIALLO e BLU/ROSSO) Il programma corrispondente al veicolo interessato può essere “caricato” col proprio Personal Computer, tramite lo speciale software MED ed il cavetto di connessione KIT SK (RISERVATO A I C EN TRI D I IN STA LL AZ IO NE MED). L’uso del K IT SK cancella l’eventuale pacchetto di programmipre-caricati. Sela centraledisponedel pacchettodi programmiveicolipre-caricati,indicatosulla confezioneo nelleistruzionispecifiche allegate,selezionareil veicolo desideratocomequi di seguitoindicato: 1) Ruotare in rapida successione la chiave quadro ON (acceso) ed OFF (spento) 13 volte complessive (ON-OFF, ON-OFF…ON-OFF),terminandocon chiaveOFF . 2) Quando il LED lampeggia brevemente, poi resta acceso fisso ed il cicalino emette un suono prolungatodi circa2 secondi si è entrati in programmazione.Altrimentiripeterla dopocirca 10 secondi. 3) Premerequindi ilpulsantedel LEDper il numero di voltecorrispondente alveicolodesiderato. Ad ogni impulso valido il LED si spegne momentaneamente ed il cicalino emetteun BIP. ATTENZIONE: Consigliamo di contareil numero diimpulsisui BIPuditi. 4) La conferma è costituita prima da lampeggi lenti del LED, poi dopo alcune decine di secondi dal segnale acustico continuo prolugato per 5 secondi (prima di tonalità bassa, poi alta) e dal LEDnuovamenteacceso fisso. Inmancanzadi queste segnalazioni,ripeteredal punto3. 5) Perterminarelaproceduraoccorreaccenderee spegnereuna voltail quadroON -OFF .
PULSANTI PORTE, COFANOE BAULE (Filo AZZURRO) Ingresso NEGATIVO (pulsanti Normalmente Aperti verso massa), istantaneo o tramite programmazione, ritardato di 30 secondi all’inserimento del sistema (per i veicoli con ritorno di massadallaplafoniera - trascorsii 30secondiiniziali,divieneistantaneo). ATTENZIONE: sulle vetture con impianto “CAN” o “K-BUS” (linea seriale di comunicazione originale del veicolo) i pulsanti delle porte vengono generalmente rilevati tramite questi segnali, senza bisogno di collegarli direttamente. A volte la centrale può rilevare direttamente anche quelli di baulee cofano.
INDICATORI DI DIREZIONE (Filo VERDE/ROSSO comune, 2 fili VERDI canale DX e SX, 10A percanale). Collegare sempre il filo VERDE/ROSSO tramite fusibile di portata adeguata all’alimentazione pergli indicatoridi direzione,positivo o negativo,secondonecessità. Per i veicoli con 4 o 6 linee separate, impiegare diodi di disaccoppiamento tipo MR 752 o equivalenti.
SEGNALE DI STATO (Filo GRIGIO ) Fornisce un segnale negativo ad impiantoinserito. Se fisso(impostazionestandard) adatto,ad esempio, per alimentare i sensori: antisollevamento, urto, iperfrequenza o per il sistema di protezionesatellitare.Se programmato cometemporizzato adatto al pilotaggiodella salita vetri direttamenteper levetturecon impiantocomforto pertutte le altretramire i moduli alzacristalli.
SENSORE RADAR E’ possibile escludere definitivamente la sola funzione antisabotaggio (in ambienti di grosse dimensionicomefurgonio camper)o l’interosensoreradar.Impiegare solosensorioriginali med. ATTENZIONE: Se sul veicolo è già presente un sensore radar originale, questo dovrà essere disattivato in mododefinitivo, mentre è consentitol’uso combinatocol sensore ad iperfrequenza (opzionale). Il TEST RADAR permette un veloce controllo dello stesso: entrare in programmazione accendendo e spegnendo 11 volte la chiave quadro (+15 ON -OFF ); premere 21 volte il LED/PULSANTE; al termine, dopo il segnale di conferma, 2 BIP del cicalino indicano che impostata la sensibilit BASSA, 3 BIP la MEDIA e 4 quella ALTA. Ora ogni spostamento nell’ambiente tale da provocare un effettivo allarme segnalato dal suono del cicalino per almeno 2 secondi. Tramite il LED/PULSANTE possibile variarne la sensibilit : 22 impulsi BASSA, 23 MEDIA e 24ALTA. Si esce dal TESTaccendendo e spegnendo una volta la chiave quadro.Rimane memorizzata lasensibilit impostata.
USCITASUPPLEMENTARE DI ALLARME (Filo MA RRO NE max. 0 .7A) E’ un’uscita negativa, intermittente, che pu essere programmata fissa. Serve per pilotare il relè originale o un relè supplementare per il clacson del veicolo, una sirena o altri dispositivi aggiuntivi.
RIPRISTINO PARAMETRI INIZIALI Riporta la centrale nelle condizioni originali: VALORI STANDARD IMPOSTATI.
SELECTINGTYPE OF VEHICLE Forinterfacingthe unitwiththe vehicle. ( YELLOW, YELLOW/BLUE, YELLOW/RED , BLUE, BLUE/YELLOW and BLUE/RED leads). The program corresponding to the vehicle involved can be "loaded" through your own Personal Computerbymeans ofspecial MED softwareand the SK Kit connectioncable (AVAILABLE TO MED INSTALLATION CENTRES).Use ofthe SKKit deletes anypre-loadedprogrampackage). If the unit features the pre-loaded vehicle program package, indicated on the pack or in the specific instructions attached,selectthe desired vehicle as indicatedbelow: 1) Turn the ignition key ON and OFF in quick succession 13 times altogether (ON-OFF, ONOFF......ON-OFF), ending with the key OFF. 2) When the LED flashes for a short time, then stays on steady and the buzzer gives off a prolonged sound lasting about 2 seconds, this means you have entered the programmer. Otherwise repeat theoperation after about10 seconds. 3) Next pressthe LEDbuttonfor thenumberof timesequalto thedesiredvehicle.Ateachvalidpulse, theLEDgoes offtemporarilyand the buzzergives a BEEP. IMPORTANT - weadvisecountingthe number ofpulses on theBEEPSheard. 4) Confirmation consists first of all of slow LED flashes, then after a few tenths of a second, of the continuous sound signal for 5 seconds (first bass and then treble) and then by the LED coming steady onagain. Inthe absence of thesesignals, repeat frompoint3. 5) Toterminatetheprocedureturntheignitionkey ON and OFF once.
DOOR,BONNET and BOOTBUTTONS (BLUE lead) NEGATIVE input (buttons Normally Open towards earth), instantaneous or 30-second delayed programming whensystemis switched on (forvehicleswith earthreturnfrom courtesy light- after initial 30 seconds,it becomes instantaneous). IMPORTANT: on vehicles with "CAN" or "K-BUS" system (vehicle original communication serial line) the door buttons are normally detected by means of these signals, without having to connect them directly. Sometimesthe unitcan alsodirectlydetectthoseof theboot andbonnet.
INDICATOR LIGHTS (common GREEN/RED lead, 2 GREEN leads RH and LH channel, 10A per channel).Always connect the GREEN/RED lead through a fuse of adequate capacity to the indicator lightline,positiveor negative,as required. Forvehicles with 4 or6 separatelines,usede-couplingdiodes typeMR752 orequivalent.
STATUS SIGNAL (GREY cable) This provides a negative signal with system on. When steady (standard setting), it is suitable, for instance, for powering the following sensors: antilifting, knocks, hyperfrequency or for a satellite protectionsystem. Whenprogrammed as a timer,it is suitablefor piloting window closing withwindow windermodule AZC directlyforvehicleswithcomfortsystemandfor allothers.
RADARSENSOR The entire radarsensor or the antisabotage function only (recommended for largeenvironments such as vansor motor-homes)can bedisengagedonceand forall. Onlyuse originalMED sensors. IMPORTANT: If the vehicle already features an original radar sensor, this will have to be disengaged onceand forall, whileoperation is allowedtogetherwith thehyperfrequencysensor(optional). The RADARTEST permits fastRADARcontrol. Enter programming byturning theignition key onand off 11 times (+15 ON-OFF); press the LED/PUSH-BUTTON 21 times; after terminating the operation, l y a t a fte r th e c onf ir mat ion s ig na l, 2 b uz ze r BEEPS i ndi ca te th at LOW s ens it iv it y is s et , 3 BEEPS th at i n i d MEDIUM sensitivity is set and 4 BEEPS that HIGH sensitivity is set. Now every movement in the i t e n r environment likely to trigger an alarm is indicated by the buzzer sounding for at least 2 seconds. By 7 p 0 / means of the LED/PUSH-BUTTON, sensitivity can be changed. 22 pulses LOW, 23 MEDIUM and 24 9 0 / 3 HIGH. ExitfromTESTby turning theignitionkey onand offonce.Set sensitivity remains stored. 0 l
SUPPLEMENTARYALARM OUTPUT (BROWN lead max. 0.7A) This is a negative, intermittent output that can be programmed as fixed. It pilots the original relay or a supplementaryrelay forthe vehicle horn,a sirenor other additionaldevices.
INITIAL PARAMETER RESET Restoresthe unitto originalconditions. STANDARD SETTINGS
e d 4 0 . v e R 7 3 5 . 5 1 3 . 1 4 0 . d o C
ISTRUZIONE DI MONTAGGIO ASSEMBLY ASSEMBL Y INSTRUCT INSTRUCTION ION
041315537
S O L U T I O N S
MONTAGGIOCONNETTORE CONNECTOR FITTING
MED 5000
AVVERTENZE FISSARE CON LA TROMBA INCLINA INCLINATA TA VERSO VERSO IL BAS BASSO, SO, COL CA CAVO VO CHE SALE DAL FISSARE
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BASSO, DIS BASSO, DISTA TANTE NTE DA FONTI DI CAL CALORE ORE INTE INTENSO NSO (COLLETTORI (COLLETTORI DI SCA SCARIC RICO, O, ETC. ETC.), ), PROTETTADASPRUZZI PROTETT ADASPRUZZI CONSISTE CONSISTENTIDI NTIDI LIQUIDI. ILFILO ILFI LO NEROCORTO DE DEVEES VEESSE SEREI REISO SOLA LATO TO.NONV .NONVIE IENEUT NEUTIL ILIZ IZZA ZATO TO.. STACCAREIL STAC CAREIL NEGATIVOBATTERIAPRIMADI EFFETTUAREI COLLEGAM COLLEGAMENTI. ENTI. ALIMENTAREIL SISTEMASOLOAD INSTALLAZ ALIMENTAREIL INSTALLAZIONECOMPLETATA. IONECOMPLETATA. NON IM IMPIEGARE “RUBACORRENTE” PER LE LE CO CONNESSIONI. RISPETT RIS PETTAREICARICH AREICARICHIMASSIM IMASSIMIINDICA IINDICATIPERLE TIPERLE USCI USCITE. TE. TUTTII TUT TII PULS PULSANTIDIPORTE ANTIDIPORTE,COFANOEBAULEDEVO ,COFANOEBAULEDEVONOESSE NOESSERECOLLEG RECOLLEGATI. ATI. NEI VEICOLI VEICOLI CON LINEA DI TRAS TRASMISS MISSIONE IONE DATI (CAN, K-B K-BUS) US) I PULS PULSANTI ANTI POSSONO POSSONO ESSERERILEVATIDIRETTA ESSERERILEV ATIDIRETTAMENTEDAESSA. MENTEDAESSA. L’ELENCO L’ELE NCO DEI PROGR PROGRAMMI AMMI DI INTERF INTERFACCIA ACCIAMENTO MENTO VEICOLI CONTENUTO NELLA CENTRALE CENT RALE E’ RIPO RIPORTA RTATO TO NELLA RELATIVA RELATIVA ETICHETTA. ETICHETTA. NUOV NUOVII PROG PROGRAMM RAMMII DI ABB INA MEN TO VEI COL I POS SON O ESS ERE CAR ICAT I TRA MIT E IL PER SON AL COMPUT ER ER ED ED I L KITSK. SUII VEI SU VEICOL COLII A 24 VO VOLT LT IMP IMPIEG IEGAR ARE E LO SP SPECI ECIFIC FICO O RID RIDUTT UTTORE ORE DI TEN TENSIO SIONE NE PE PER R ALIMENTARELA ALIMENTA RELA CENTRALE(+30 EMASSA). GLIALTRI COLLEGAM COLLEGAMENTIPOSSONOESSEREEFFETTUATIA ENTIPOSSONOESSEREEFFETTUATIA 24 VOLT. NELLO NEL LO SCH SCHEMA EMA SOTT SOTTOST OSTANTE ANTE SON SONO O RIP RIPORT ORTAT ATII ALCU ALCUNI NI COLL COLLEGA EGAMEN MENTI TI SOLO COMEESEMPIO.
FILI DI INTERFACC INTERFACCIAMENTO IAMENTO ALL’IMPIANTO ORIGINALE DEL VEICOLO. DACOLLEGARE SEGUENDO GLI SCHEMI SPECIFICI
VEHICLE’S ORIGINAL SYSTEM INTERFACE WIRES. TO BE CONNECTED FOLLOWING THE SPECIFIC DIAGRAMS.
YELLOW
GIALLO
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GROUND).THE GROUND ).THE OTHERCONNECTIONSCANBE MADEAT 24 VOLTS.
• THE THE CONNEC CONNECTIONSIN TIONSIN THEDIAGRAMBELOWARESHOWN JUSTASEXAMPLES JUSTASEXAMPLES..
}
GIALLO/ROSSO BLU BLU/GIALLO BLU/ROSSO
NUMERO DI OMOLOGAZIONE OMOLOGAZIONE e TYPE APPROVAL NUMBER e POSITIVO POSITIV O O NEGATIVO FR FREC ECCE CE DA CO COLL LLEG EGAR ARE E SO SOTT TTO O FU FUSI SIBI BILE LE PLUS OR GND INDICATOR LIGHTS UNDER FUSE CONNECTION
MODULO FRECCE ORIGINALE
VERDE/ROSSO VERDE/ROSS O GREEN/RED VERDE
GREEN
VERDE
GREEN
ORIGINAL ORIGIN AL DIRECT DIRECTION ION INDICATOR MODULE
E’ POSSIBILE ESCLUDERE IL LAMPEGGIO FRECCE QUANDO INSERIAMO E DISINSERIAMO IL SISTEMA,MANTENENDOLO SISTEMA,MANTENENDOLO SOLO IN ALLARME,TRAMITE LA PROGRAMMAZIONE INDICATA.
SX
THE BLINKING CAN BE CUT OUT WHEN ARMING AND DISARMING THE SYSTEM AND KEPT ONLY WHEN IN ALARM THROUGH THE SHOWN PROGRAMMING
OK
SENSORI RADAR RADAR SENSOR
RAD 4000
FROM BELOW, AWAY FROM INTENSE HEAT SOURCES (EXHAUSTS, ETC) PROTECTED AGAINST CONSISTENTL IQUID SPRAYS. THE SHORTBLACK WI RE RE MU MUST BE BE IS ISOL ATED. I TI TIS N OT OT US USED. DETACHTHE DETA CHTHE BATTE BATTERYNEGATIVEPOLEBEFOREMAKINGPOWER RYNEGATIVEPOLEBEFOREMAKINGPOWER CONNEC CONNECTIONS. TIONS. ONLYPOWERTHE SYSTE SYSTEMONCE MONCE INSTA INSTALLATIO LLATION N HASTERMINAT HASTERMINATED. ED. DO NOT USE “POWER TAP”. DONOT EXCEE EXCEED D MAXIM MAXIMUMLOADS UMLOADS INDICA INDICATEDFOR TEDFOR THEOUTPUTS THEOUTPUTS.. ALLTHE DOOR, BONNETAND BOOT BUTTONSMUST BE CONNECTED. IN VEHICLES WITH DATA TRANSMISSION LINE (CAN, K-BUS) THE BUTTONS CAN BE DIRECTLYDETECT DIRECT LYDETECTEDTHROUGHTHESAMELINE. EDTHROUGHTHESAMELINE. THEVEHICLESINTERFACEPROGRAMM THEVEHICLESINTERF ACEPROGRAMME E LISTIS SHOWNIN THERELEVA THERELEVANTLABEL. NTLABEL. NEWVEHICLESINTERFACEPROGRAMME NEWVEHICLESINTERF ACEPROGRAMMES S CANBE LOADEDBY MEANSOF PCAND KIT SK.
TRANSFORMER TO POWER THE UNIT (+30 AND • ON 24-V VEHICLES USE THE SPECIFIC TRANSFORMER
YELLOW/LIGHT BLUEGIALLO/AZZURRO
YELLOW/RED BLUE BLUE/YELLOW BLUE/RED
WARNING: • FASTEN WITH HORN SLIGHTLY ANGLED DOWNWARDS, WITH THE CABLE COMING UP
DX
ESEMPIO EXAMPLE 10A + 10A
ROSSO ROSS O RED NERO (CORTO) - DA ISOLARE - NON UTILIZZATO
ROSSO ROSS O RED
BLACK BLAC K (SHOR (SHORT) T) - TO TO BE ISO ISOLA LATE TED D - NO NOT T US USED ED
NERO BLACK 20cm
NERO BLACK
20cm
ROSSO
+30
POSITIVE TIVE DIRECT POSITIVO IVO DIRETTO +30 POSI +30 POSIT
RED
POSIZIONE CONSIGLIATA RECOMMENDED POSITION GND NEGA NEGATIVO TIVO DABATTERIAO DABATTERIAO A TEL TELAIO AIO SU
NERO BLACK
PREDISPOSIZIONE ORIGINALE
BLACK (GROUND)
NEGATIV NEGA TIVE E TE TERMI RMINAL NAL OF THE BATTE TTERY RY OR TOA GROUNDING PO POINT INT ON THE CHASSI SSIS S FRAME MADE BY THE VEHIC VEHICLE LE MANU MANUFAC FACTURER TURER
RIP CORD
LED 5000 CHD 400
NERO - (MASSA)
NERO/ROSSO BLACK/RED
PIATTINA PIATT INA BIPOLARE
GND
ARANCIONE +15 POSITIVO SOTTO QUADRO PERMANENTE IN AVVIAMENTO ORANGE
12V
+15 POSITIVE UNDER PANEL PERMANENT ON S TART TARTING ING
OPZIONALE PCH 403 OPTIONAL
+15
ROSSO ROSS O RED
CONTATTO N.C. 20 A PER INTERRUZIONE ELETTRICA
NERO BLACK BIANCO WHITE GND
+50
ESEMPIO
GRIGIO GREY
OPZIONALE MODULI SUPPLEMENTARI ADDITIONAL MODULES SENSORI / ALZACRIST ALZACRISTALLI ALLI SENSORS / WINDOWS WINDER OPTIONAL
+30 DID 109
MEDIA ESCLUSO ESCLUSO ATTIVO AT TIVO FISSO ESCLUS ESC LUSO O ATTIVO ATTIVO ATTIV O ATTIVE AT TIVE INTE IN TERM RMIT ITTE TENT NTE E / ATT TTIV IVA A IN SERVIZIO
EXAMPLE
+50 PLAFONIERA INTERNA
VALORI VALO RI STANDARD IMPOSTATI: IMPOSTATI: Sensibilit SENSORE RADAR: Inserimento allarme alla chiusura porte: PRE-ALLARME: LAMPEGGIO FRECCE inse inserimen rimento/di to/disinse sinserimen rimento: to: Segnale di STATO: Inseri Ins erimen mento to aut automa omatic tico o BLO BLOCCO CCO-MO -MOTO TORE: RE: Sensore RADAR: ANTISABOTAGGIO ANTISABOT AGGIO sensore RADAR: Segnalazio Segna lazioni ni acust acustiche iche inse inserimen rimento/di to/disinse sinserimen rimento: to: Usci Us cita ta di AL ALLA LARM RME E SU SUPP PPLE LEME MENT NTAR ARE: E: IMPIANTO:
N.C. CONTACT 20 A FOR POWER BREAK
BIANCO WHITE
STARTER MOTOR
INTERNAL ROOF
MOTORINO D’AVVIAMENTO INGRESSO PULSANTI PORTE, COFANO, BAULE, VERSO MASSA. PROGRAMMABILE ISTANTANEO/RITARDATO A 30 SECONDI. SUI VEICOLI CON IMPIANTO “CAN” I PULSANTI POSSONO ESSERE RILEVATI AUTOMATICAMENTE. AUTOMATI CAMENTE. VERIFICARE SEMPRE.
AZZURRO LIGHT BLUE PORTA POR PORTA TA
PORTA POR TA POR PORTA TA
DOOR DOOR DOOR
DOOR DO OR DOOR
DOOR, BONNET, BOOT BUTTON I NPUT NPUT,, TOWARDS GROUND PROGRAMMABLE ISTANTANEUS/DELAY PROGRAMMABLE ANEUS/DELAYED ED TO 30 SECONDS. IN VEHICLES WITH “CAN” OR “K-BUS” SYSTEM THE BUTTONSARE USUALLY DETECTED BYTHE SYSTEM AUTOMAT AUTO MATICALL ICALLY Y. ALWAYS CHECK CHECK..
+30 DID 109
STANDARD SETTINGS: RADAR SENSOR sensitivity: Alarm activation on door locking: PRE-ALARM: INDICATOR FLASHING exclusion on activating/deactivating: STATUS signal: Automatic IMMOBILIZER Engagement: RADAR sensor: RADAR sensor ANTISABOTAGE: On/off acoustic indicators: S UP UPP LE LEM EN EN TARY A LA LA RM RM o ut ut pu pu t:t: SYSTEM:
ON FIXED DISENGAGEMENT ON ON ON ON / I NT NTE RM RMI TT TT EN EN T OPERATION
COMPANY WITH QUALIT QUALITY Y SYSTEM CERTIFIED BY DNV A U T O M O T I V E
+
MEDIUM DISENGAGEMENT DISENGAGEMENT
SO LU TI
ON S
ISO 9001/2000
BAULE COFANO BOOT BONNET
MARRONE BROWN
CLAKSON HORN
USCITA DI ALLARME NEGATIVA NEGATIVA INTERMITTENTE O FISSA, MAX. 0.7A NEGATIVE ALARM OUTPUT PROGRAMMABLE INTERMITTENT OR FIXED MAX. 0.7A
med S.p.A S.p.A.. www.med www .medauto automoti motive.it ve.it Via Raffaello, 33 - 42100 Reggio Emilia (Italy) tel.+39 tel.+ 39 0522 500111 500111 fax +39 0522 5001 500153 53 e-mail: service@med [email protected] automotive.it
QUALITY QUALI TY MANAGE MANAGEMENTSYSTEM MENTSYSTEM CERTIFIEDBY CERTI FIEDBY DNV
ISO/TS 169 16949:2002 49:2002
ESEMPIO EXAMPLE
y l a t i n i d e t n i r p 7 0 / 9 0 / 3 0 l e d 4 0 . . v e R 7 3 5 . . 5 1 3 . . 1 4 0 . . d o C
PROGRAMMAZIONI RISERVATE ALL’INSTALLATORE realizzabili secondo la
PROGRAMMINGS FOR FITTER ONLY achievable following the procedures indicated below or
procedurasotto indicatao tramiteil PersonalComputer(vedereSELEZIONETIPOVEICOLO). 1) Ruotare in rapida successione la chiave quadro ON (acceso) ed OFF (spento) 11 volte complessive(ON-OFF, ON-OFF…ON-OFF),terminandocon chiave OFF . 2) Quando il LED lampeggia brevemente, poi resta acceso fisso ed il cicalino emette un suono prolungato di circa 2 secondi si è entrati in programmazione. Altrimenti ripeterla dopo circa 10 secondi. 3) Premere quindi il pulsante del LED per il numero di volte corrispondente alla selezione desiderata, riportata nella tabella sottostante. Ad ogni impulso valido il LED si spegne ed il cicalino emette un BIP. ATTENZIONE: Consigliamo di contare il numero di impulsi sui BIP uditi. 4) Laconfermaè costituita dalsegnaleacusticoe dalLEDnuovamente accesofisso. Ilsegnale acustico BASSO/ALTO indica l’attivazione della funzione, mentre quello ALTO/BASSO la suaesclusione. Se il LED lampeggia molto velocemente (vibra) per 2 secondi ed il cicalino emette dei brevissimi BIP, la programmazione eseguita (numero di pressioni sul LED) non esiste. Ripeteredal punto3. Entrati in programmazione, è possibile effettuare tutte le selezioni desiderate prima di uscirne.Solo ilTESTRADARdeve essereeffettuato autonomamente.
by means ofPersonalComputer (seeVEHICLETYPESELECTION) 1) Turn the ignition key ON and OFF in quick succession 11 times altogether (ON-OFF, ONOFF......ON-OFF),endingwiththekey OFF. 2) When the LED flashes for a short time, then stays on steady and the buzzer gives off a prolonged soundlastingabout2 seconds, thismeans youhave entered theprogrammer.Otherwise repeat the operationafterabout 10seconds. 3) Next press theLEDbutton forthenumber oftimes equalto thedesiredselection,shownin thetable below.At each validpulse,the LEDgoes offand thebuzzer givesa BEEP. IMPORTANT- we advise countingthe number ofpulses on theBEEPSheard. 4) Confirmation consists of the sound signal and of the LED coming steady on again. The BASS/TREBLE sound signal means function has been activated, while the TREBLE/BASS signal meansit hasbeen deactivated.If the LED flashes very quickly (vibrates) for 2 seconds and the buzzer gives off a series of short BEEPS, the programming operation performed (number of presses on LED) does not exist. Repeat from point 3.Once programming has been entered, all the desired selections can be made before exiting. Only the RADAR TEST must be performed independently 5) Toterminatetheprocedure,turntheignitionkeyON and OFF once.
5) Perterminarela proceduraoccorreaccenderee spegnereunavoltail quadroON -OFF .
8
CONTINUOUS/ INTERMITTENTALARMOUTPUT
9
ENGAGEMENTALRM TO CLOSING DOORS (AFTER REFUSAL)
10
PRE-ALARM
11
ENGAGEMENT/DISENGAGEMENT FLASHING LIGHTS ON / OFF
12
TIMED / FIXED STATUS SIGNAL
13
STATUS SIGNAL TIME WHEN TIMED AT 10 SECONDS
TEMPO DEL SEGNALE DI STATO SE TEMPORIZZATO A 30 SECONDI
14
STATUS SIGNAL TIME WHEN TIMED AT 30 SECONDS
INGRESSO ISTANTANEO PULSANTI PORTE O RITARDATO A 30 SECONDI
15
DOOR BUTTONS INSTANTANEOUS INPUT OR DELAYED TO 30 SEC.
18
ATTIVAZIONE / ESCLUSIONE INSERIMENTO AUTOM. BLOCCO MOTORE A 5 MINUTI
18
ON / OFF AUTOMATIC ENGINE IMMOBILISER ENGAGEMENTAT 5 MINUTES
19
ESCLUSIONE / RIPRISTINO ANTISABOTAGGIO SENSORE RADAR
19
RADAR SENSOR ANTISABOTAGE OFF / ON
20
ESCLUSIONE PERMANENTE / RIPRISTINO SENSORE RADAR
20
RADAR SENSOR PERMANENTLY OFF / ON
21
TEST RADAR
21
RADAR TEST
22
SENSIBILITA' SENSORE RADAR BASSA
22
LOW RADAR SENSOR SENSITIVITY
23
SENSIBILITA' SENSORE RADAR MEDIA
23
MEDIUM RADAR SENSOR SENSITIVITY
24
SENSIBILITA' SENSORE RADAR ALTA
24
HIGH RADAR SENSOR SENSITIVITY
26
RIPRISTINO PARAMETRI INIZIALI PROGRAMMATI DA MED - VALORI STANDARD
26
RESET OF INITIAL PARAMETERS PROGRAMMED BYmed - STANDARD SETTINGS
8
USCITAALLARME CONTINUA / INTERMITTENTE
9
INSERIMENTO ALLARME ALLA CHIUSURA PORTE (DOPO RIFIUTO)
10
PRE-ALLARME
11
ESCLUSIONE / RIPRISTINO LAMPEGGIO FRECCE INSERIMENTO/DISINSERIMENTO
12
SEGNALE DI STATO TEMPORIZZATO / FISSO
13 14 15
TEMPO DEL SEGNALE DI STATO SE TEMPORIZZATO A 10 SECONDI
Le programmazioni possono essere effettuate solo col sistema disinserito. Rimangono memorizzate anchestaccandol’alimentazioneallacentrale.
Programming operationscan onlybe donewith the system disengaged. Thesestay storedeven when theunit supply is disconnected.
SELEZIONETIPO VEICOLO Perl’interfacciamentodellacentralealla vettura. (Fili GIALLO, GIALLO/AZZURRO, GIALLO/ROSSO, BLU, BLU/GIALLO e BLU/ROSSO) Il programma corrispondente al veicolo interessato può essere “caricato” col proprio Personal Computer, tramite lo speciale software MED ed il cavetto di connessione KIT SK (RISERVATO A I C EN TRI D I IN STA LL AZ IO NE MED). L’uso del K IT SK cancella l’eventuale pacchetto di programmipre-caricati. Sela centraledisponedel pacchettodi programmiveicolipre-caricati,indicatosulla confezioneo nelleistruzionispecifiche allegate,selezionareil veicolo desideratocomequi di seguitoindicato: 1) Ruotare in rapida successione la chiave quadro ON (acceso) ed OFF (spento) 13 volte complessive (ON-OFF, ON-OFF…ON-OFF),terminandocon chiaveOFF . 2) Quando il LED lampeggia brevemente, poi resta acceso fisso ed il cicalino emette un suono prolungatodi circa2 secondi si è entrati in programmazione.Altrimentiripeterla dopocirca 10 secondi. 3) Premerequindi ilpulsantedel LEDper il numero di voltecorrispondente alveicolodesiderato. Ad ogni impulso valido il LED si spegne momentaneamente ed il cicalino emetteun BIP. ATTENZIONE: Consigliamo di contareil numero diimpulsisui BIPuditi. 4) La conferma è costituita prima da lampeggi lenti del LED, poi dopo alcune decine di secondi dal segnale acustico continuo prolugato per 5 secondi (prima di tonalità bassa, poi alta) e dal LEDnuovamenteacceso fisso. Inmancanzadi queste segnalazioni,ripeteredal punto3. 5) Perterminarelaproceduraoccorreaccenderee spegnereuna voltail quadroON -OFF .
PULSANTI PORTE, COFANOE BAULE (Filo AZZURRO) Ingresso NEGATIVO (pulsanti Normalmente Aperti verso massa), istantaneo o tramite programmazione, ritardato di 30 secondi all’inserimento del sistema (per i veicoli con ritorno di massadallaplafoniera - trascorsii 30secondiiniziali,divieneistantaneo). ATTENZIONE: sulle vetture con impianto “CAN” o “K-BUS” (linea seriale di comunicazione originale del veicolo) i pulsanti delle porte vengono generalmente rilevati tramite questi segnali, senza bisogno di collegarli direttamente. A volte la centrale può rilevare direttamente anche quelli di baulee cofano.
INDICATORI DI DIREZIONE (Filo VERDE/ROSSO comune, 2 fili VERDI canale DX e SX, 10A percanale). Collegare sempre il filo VERDE/ROSSO tramite fusibile di portata adeguata all’alimentazione pergli indicatoridi direzione,positivo o negativo,secondonecessità. Per i veicoli con 4 o 6 linee separate, impiegare diodi di disaccoppiamento tipo MR 752 o equivalenti.
SEGNALE DI STATO (Filo GRIGIO ) Fornisce un segnale negativo ad impiantoinserito. Se fisso(impostazionestandard) adatto,ad esempio, per alimentare i sensori: antisollevamento, urto, iperfrequenza o per il sistema di protezionesatellitare.Se programmato cometemporizzato adatto al pilotaggiodella salita vetri direttamenteper levetturecon impiantocomforto pertutte le altretramire i moduli alzacristalli.
SENSORE RADAR E’ possibile escludere definitivamente la sola funzione antisabotaggio (in ambienti di grosse dimensionicomefurgonio camper)o l’interosensoreradar.Impiegare solosensorioriginali med. ATTENZIONE: Se sul veicolo è già presente un sensore radar originale, questo dovrà essere disattivato in mododefinitivo, mentre è consentitol’uso combinatocol sensore ad iperfrequenza (opzionale). Il TEST RADAR permette un veloce controllo dello stesso: entrare in programmazione accendendo e spegnendo 11 volte la chiave quadro (+15 ON -OFF ); premere 21 volte il LED/PULSANTE; al termine, dopo il segnale di conferma, 2 BIP del cicalino indicano che impostata la sensibilit BASSA, 3 BIP la MEDIA e 4 quella ALTA. Ora ogni spostamento nell’ambiente tale da provocare un effettivo allarme segnalato dal suono del cicalino per almeno 2 secondi. Tramite il LED/PULSANTE possibile variarne la sensibilit : 22 impulsi BASSA, 23 MEDIA e 24ALTA. Si esce dal TESTaccendendo e spegnendo una volta la chiave quadro.Rimane memorizzata lasensibilit impostata.
USCITASUPPLEMENTARE DI ALLARME (Filo MA RRO NE max. 0 .7A) E’ un’uscita negativa, intermittente, che pu essere programmata fissa. Serve per pilotare il relè originale o un relè supplementare per il clacson del veicolo, una sirena o altri dispositivi aggiuntivi.
RIPRISTINO PARAMETRI INIZIALI Riporta la centrale nelle condizioni originali: VALORI STANDARD IMPOSTATI.
SELECTINGTYPE OF VEHICLE Forinterfacingthe unitwiththe vehicle. ( YELLOW, YELLOW/BLUE, YELLOW/RED , BLUE, BLUE/YELLOW and BLUE/RED leads). The program corresponding to the vehicle involved can be "loaded" through your own Personal Computerbymeans ofspecial MED softwareand the SK Kit connectioncable (AVAILABLE TO MED INSTALLATION CENTRES).Use ofthe SKKit deletes anypre-loadedprogrampackage). If the unit features the pre-loaded vehicle program package, indicated on the pack or in the specific instructions attached,selectthe desired vehicle as indicatedbelow: 1) Turn the ignition key ON and OFF in quick succession 13 times altogether (ON-OFF, ONOFF......ON-OFF), ending with the key OFF. 2) When the LED flashes for a short time, then stays on steady and the buzzer gives off a prolonged sound lasting about 2 seconds, this means you have entered the programmer. Otherwise repeat theoperation after about10 seconds. 3) Next pressthe LEDbuttonfor thenumberof timesequalto thedesiredvehicle.Ateachvalidpulse, theLEDgoes offtemporarilyand the buzzergives a BEEP. IMPORTANT - weadvisecountingthe number ofpulses on theBEEPSheard. 4) Confirmation consists first of all of slow LED flashes, then after a few tenths of a second, of the continuous sound signal for 5 seconds (first bass and then treble) and then by the LED coming steady onagain. Inthe absence of thesesignals, repeat frompoint3. 5) Toterminatetheprocedureturntheignitionkey ON and OFF once.
DOOR,BONNET and BOOTBUTTONS (BLUE lead) NEGATIVE input (buttons Normally Open towards earth), instantaneous or 30-second delayed programming whensystemis switched on (forvehicleswith earthreturnfrom courtesy light- after initial 30 seconds,it becomes instantaneous). IMPORTANT: on vehicles with "CAN" or "K-BUS" system (vehicle original communication serial line) the door buttons are normally detected by means of these signals, without having to connect them directly. Sometimesthe unitcan alsodirectlydetectthoseof theboot andbonnet.
INDICATOR LIGHTS (common GREEN/RED lead, 2 GREEN leads RH and LH channel, 10A per channel).Always connect the GREEN/RED lead through a fuse of adequate capacity to the indicator lightline,positiveor negative,as required. Forvehicles with 4 or6 separatelines,usede-couplingdiodes typeMR752 orequivalent.
STATUS SIGNAL (GREY cable) This provides a negative signal with system on. When steady (standard setting), it is suitable, for instance, for powering the following sensors: antilifting, knocks, hyperfrequency or for a satellite protectionsystem. Whenprogrammed as a timer,it is suitablefor piloting window closing withwindow windermodule AZC directlyforvehicleswithcomfortsystemandfor allothers.
RADARSENSOR The entire radarsensor or the antisabotage function only (recommended for largeenvironments such as vansor motor-homes)can bedisengagedonceand forall. Onlyuse originalMED sensors. IMPORTANT: If the vehicle already features an original radar sensor, this will have to be disengaged onceand forall, whileoperation is allowedtogetherwith thehyperfrequencysensor(optional). The RADARTEST permits fastRADARcontrol. Enter programming byturning theignition key onand off 11 times (+15 ON-OFF); press the LED/PUSH-BUTTON 21 times; after terminating the operation, l y a t a fte r th e c onf ir mat ion s ig na l, 2 b uz ze r BEEPS i ndi ca te th at LOW s ens it iv it y is s et , 3 BEEPS th at i n i d MEDIUM sensitivity is set and 4 BEEPS that HIGH sensitivity is set. Now every movement in the i t e n r environment likely to trigger an alarm is indicated by the buzzer sounding for at least 2 seconds. By 7 p 0 / means of the LED/PUSH-BUTTON, sensitivity can be changed. 22 pulses LOW, 23 MEDIUM and 24 9 0 / 3 HIGH. ExitfromTESTby turning theignitionkey onand offonce.Set sensitivity remains stored. 0 l
SUPPLEMENTARYALARM OUTPUT (BROWN lead max. 0.7A) This is a negative, intermittent output that can be programmed as fixed. It pilots the original relay or a supplementaryrelay forthe vehicle horn,a sirenor other additionaldevices.
INITIAL PARAMETER RESET Restoresthe unitto originalconditions. STANDARD SETTINGS
e d 4 0 . v e R 7 3 5 . 5 1 3 . 1 4 0 . d o C
